国内外对汽车产品有害物质和回收利用制定强制性政策。但汽车全链条材料数据规范不统一 ，数据分散不易整合，企业需要开展大量高成本的检测工作应对有害物质限制使用要求；数据交互难度 大，设计端和报废端信息传递不足可能引发的不规范的回收拆解也 将带来资源的极大浪费。 中汽数据（天津）有限公司通过搜集材料源头到零部件再到整车全链条材料数据，并建立数据搜集的统一规范和逐级审批模式，代替传统材料测试的手段，降低企业法规应对成本、提高合规效率。

一是汇聚全量动态信息 ，打造行业数据基础设施。平台已构建覆盖汽车产业“ 物质－材料－零部件－整车” 多级供应链的完整数据网络，汇聚全量动态信息，包括2万种基础物质、3000万条材料 数据、1000万条零部件数据，全面覆盖100%国内乘用车企业及7.9万家上下游供应商，每日活跃用户超过3000 家，已成为行业不可或缺的数据基础设施。

二是持续汇入实时更新，确保信息的时效性与准确性。通过“在线填报+API接口+转换工具 ”三位一体的方式持续汇入 ，并随产品迭代与供应链变动实时更新 ，确保信息的时效性与准确性。

图1 数据要素体系架构图

三是实现多方协同共建数据平台，创新实现一键生成数据实用  成果。项目覆盖汽车设计生产端与报废端等关键应用场景，通过数  据在供应链及生产企业间的传递、分析、核算等，助力企业政策应  对和产品绿色化水平提升。在商业模式上，平台实现多方协同共建： 整车企业按车型调用数据并付费，材料与零部件企业可免费参与数据共建，平台亦与IMDS 等国际主流系统实现数据交互与互认。采集后的数据可支撑企业应对国内外有害物质法规和绿色环保认证。平台支持一键生成有害物质合规报告、车辆拆解手册、义务履责材料等实用成果， 以“ 数据智能管理”逐步替代“传统物理检测”，使企业合规周期平均缩短50%，相关成本降低可达90%。

图2 材料数据要素应用场景

四是汽车全生命周期数据贯通，打破海外绿色贸易壁垒。汽车产品用材多、产业链长导致汽车全生命周期循环利用数据交互难。这一模式从根本上改变了汽车行业供应链管理方式，实现了从设计、采购、生产、出口到报废的全生命周期数据贯通 ，不仅提升了产业链透明度与协同效率 ，也为汽车产业绿色化、数字化转型升级提供了坚实支撑。基于汽车全链条的材料数据要素 ，一是支撑国家发布满足政策要求符合性清单，覆盖汽车7万余款，助力汽车有害物质使用创历史新低，6000余款报废汽车规范拆解，并支撑100余款车型通过海外出口认证，打破海外绿色贸易壁垒。二是推动国内汽车企业积极构建绿色供应链，产品绿色化水平显著提升，单车含铅量同比2016年下降 38.7%，历史新低。三是实现了国际化合作与数据认可，与国际系统已实现对接，为我国汽车产业深度参与全球竞争赢得话语主动权。

（本项目获得2025 年“数据要素 ×”大赛全国总决赛绿色低碳赛道优秀奖－商业价值奖）